關(guān)于特殊道路照明亮化要求分析

城市交通道路照明工程是城市亮化的重要工程之一，其操作性也非常具有專業(yè)要求，對于一些城市中特殊道路的照明有著不同的要求，比如以下幾點：

一、立體交叉的照明應(yīng)符合下列要求：

1 應(yīng)為駕駛員提供良好的誘導性；

2 應(yīng)提供干擾眩光的環(huán)境照明；

3 交叉口、出入口、并線區(qū)等交會區(qū)域的照明應(yīng)符合標準規(guī)定。曲線路段、坡道等交通復雜路段的照明應(yīng)適當加強；

4 小型立交可采用常規(guī)照明。大型立交宜優(yōu)先采用高桿照明。

二、城市橋梁的照明應(yīng)符合下列要求：

1 中小型橋梁的照明應(yīng)和與其連接的道路照明一致。當橋面的寬度小于與其連接的路面寬度時，橋梁欄桿、緣石應(yīng)有足夠的垂直照度，在橋梁的入口處應(yīng)設(shè)燈具；

2 大型橋梁和具有藝術(shù)、歷史價值的中小型橋梁的照明應(yīng)進行專門設(shè)計，應(yīng)滿足功能要求，并應(yīng)與橋梁的風格相協(xié)調(diào)；

3 橋梁照明應(yīng)限制眩光，必要時應(yīng)采用安裝擋光板或格柵的燈具；

4 有多條機動車道的橋梁不宜將燈具直接安裝在欄桿上。

三、人行地道的照明應(yīng)符合下列要求：

1 天然光充足的短直線人行地道，可只設(shè)夜間照明：

2 附近不設(shè)路燈的地道出入口，應(yīng)設(shè)照明裝置；

3 地道內(nèi)的平均水平照度，夜間宜為15lx，白天宜為 50lx。并應(yīng)提供適當?shù)拇怪闭斩取?/p>

四、人行天橋的照明應(yīng)符合下列要求：

1 跨越有照明設(shè)施道路的人行天橋可不另設(shè)照明，緊鄰天橋兩側(cè)的常規(guī)照明的燈桿高度、安裝位置以及光源燈具的配置，宜根據(jù)橋面照明的需要作相應(yīng)調(diào)整。當橋面照度小于 2lx、階梯照度小于 5lx 時，宜專門設(shè)置人行天橋照明；

2 專門設(shè)置照明的人行天橋橋面的平均照度不應(yīng)低于 5lx，階梯照度宜適當提高，且階梯踏板的水平照度與踢板的垂直照度的比值不應(yīng)小于 2：1；

3 應(yīng)防止照明設(shè)施給行人的機動車駕駛員造成眩光。

五、道路與鐵路平面交叉的照明應(yīng)符合下列要求：

1 交叉口的照明應(yīng)使駕駛員能在停車視距以外發(fā)現(xiàn)道口、火車及交叉口附近的車輛、行人及其他障礙物；

2 交叉口的照明方向和照明水平應(yīng)有助于識別裝設(shè)在垂直面上的交通標志或路面上的標線。燈光顏色不得和信號顏色混淆；

3 交叉口軌道兩側(cè)道路各30m 范圍內(nèi)，路面亮度（或照度）及其均勻度應(yīng)高于所在道路的水平，燈具的光分布不得給接近交叉口的駕駛員和行人造成眩光。

六、飛機場附近的道路照明應(yīng)符合下列要求：

1 飛機場附近的道路照明不應(yīng)與機場跑道上的燈光信號系統(tǒng)以及場地照明混淆；

2 在設(shè)計該地區(qū)的道路照明時，應(yīng)符合航空部門有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)與其取得聯(lián)系。

七、鐵路和航道附近的道路照明應(yīng)符合下列要求：

1 道路照明的光和色不得干擾鐵路、航道的燈光信號和駕駛員及領(lǐng)航員的視覺；

2 當?shù)缆氛彰鳠艟咛幱阼F路或航道的延長線上時，應(yīng)與鐵路或航運部門取得聯(lián)系；

3 當?shù)缆放c湖泊、河流等水面接界，且燈具為單側(cè)布置時，宜將燈桿設(shè)在靠水的一側(cè)。

八、天文臺附近的道路照明應(yīng)符合下列要求：

1 路面上的亮度（或照度）應(yīng)降低一級標準；

2 路面應(yīng)采用深色瀝青材料鋪裝，不得采用水泥混凝土路面；

3 必須采用上射光通比為零的道路照明燈具。

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